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Yll2017:全球基础设施发展将进入构件化与数据化时代

作者:李佳师来源:中国电子报、电子信息产业网发布时间:2017-10-26 我要评论

新加坡滨海湾金沙度假区是亚洲最具标志性的建筑之一,这里有着全世界最大的悬空公共平台无边际泳池、全世界最大的中庭式赌场以及购物中心、博物馆、大型剧院等。2017年“纵览基础设施建设2017大会”(The Year In Infrastructure 2017简称“Yll2017”),之所以要选择在这里举行,因为它是基础设施领域结构工程和设计工程巧夺天工的代表作,而且是用Bentley软件设计的。

在越来越物联、越来越数字化的智能时代,包括轨道交通、公路与桥梁、公用事业与水行业、建筑与园区、数字城市和工厂等行业的基础设施建设将有什么样的变化趋势?如何用云计算与AR/VR以及人工智能等技术来加速推动这个行业的变革?中国在全球基础设施领域将如何从跟随进入到引领的阵营?2017年10月9日至12日在新加坡举行的“Yll2017”汇聚全球基础设施领域设计、工程、施工和运营的相关负责人以及Bentley公司的高管,他们给出了许多答案。

垂直与水平之间的协同成为挑战

从休斯顿炼油厂到莫斯科道路基础设施综合工程到伦敦地铁重建工程、丹麦第一条高速公路,从中国尊到港珠澳大桥、三亚新机场填海造陆、前海项目等全球诸多重要的关键基础设施正在拔地而起。

目前,全球关键设施建设正在呈现出项目越来越大,施工时间要求越来越短,参与设计、建设、运维方越来越多的特点。比如中国尊项目仅在设计阶段就涉及到39家单位,其中包括由5家设计单位组成的联合体、11家项目顾问以及23家专业顾问。而三亚新机场填海建造,既精准测算海洋潮汐、浪涌工程的影响又要预测复杂海况环境下的施工风险,其跨领大,涉及面之广,都是过去许多项目所未遇见。

三亚新机场建成后将成为中国首个海上机场,中国建筑第六工程局有限公司华南公司是三亚新机场的实施方,其技术质量部副经理朱小六谈及新时期的基础设施建设领域的挑战有很多感触。他表示,现在的基础设施项目复杂度高、建设周期短、参与方众多,必然要求项目更多的问题能够前置化解决,在问题没有发生之前就能够预判,通过仿真模拟,将问题在发生之前就很好的解决。除此之外,模型的精准传递也是一大难题。

浙江华东工程数字技术有限公司技术总监陈健表示,现在的基础设施投资规模越来越大,时间进度要求更高,所有的东西都必须有条不紊进行。“一旦出现差错无论是时间成本还是资源成本,大家都输不起,所以需要非常好的管理手段和技术手段来协调相关方,需要很好的工具与平台来进行交流、展示与沟通。”陈健说。

Bentley 软件公司的首席产品官 Bhupinder Singh 认为,这个领域迈向数字化最大挑战是跨领域深度协同。机场或铁路等复杂项目特别需要在水平和垂直基础设施之间进行深度协同。比如轨道线形直接影响火车站的设计和结构。

构件化与数据化成为趋势

在这样的背景下,产业会如何演变?基础设施领域将会有什么趋势?

天津天河云筑工科技有限公司执行董事马啸雨在接受《中国电子报》记者采访时表示,这个领域将出现这样几个新的趋势,其一是全装配化、构件化。未来更多的基础设施构件将由工厂来生产,而不是现场建造,现场更多的工程是进行模块化的组装。其二越来越多的专家经验将数据化、显性化,未来程序性的决策就可以由AI(人工智能)来替代完成。其三是机器人将会去替代人完成很多工作。比如类似架桥机器人等各种智能机器人会出现。

Bentley北亚区业务执行总监李翔表达了与马啸雨类似的观点:“这个领域的工业化程度将会进一步提高,更多的基础设施构建将在工厂生产完成,越来越多的参与方将会更重视数据。”马啸雨说。

数据是推动基础设施领域智能化变革的关键和基础。机器学习、人工智能等新技术的应用,有一个很大的特点是需要数据去训练系统,让系统变得聪明,所以如果工程数据是错误的或者不可以提取的,那么机器算出来的结论也会是错误的,智能就根本无不可能产生。所以工程行业基础数据的可用性、正确性、规范性变得非常关键。“一个做了50、60个类似项目的建设方,当问及对方过去项目有什么经验可提出、可复制时,他们会发现很多项目经验无法复用,因为过去项目的数据无法用,这些数据存在不同的地方,数据不集中,数据格式不统一,要做数据挖掘、数据分析根本不可能。”李翔说。

专业性与平台化成竞争焦点

从铁路到桥梁、从采购到机场、从数字城市到智能工厂,其业主、设计方、施工方、运营方,每一方都是挑剔不好“伺候”的主儿,为什么这些人会趋之若鹜地自己掏腰包花钱来参加“Yll2017”?引发记者诸多疑问。

《中国电子报》记者曾经问及这次来参加Yll2017的中国用户,目前市场上可以选择的设计软件不少,Autodesk、达索、Bentley等皆为全球领先的设计软件。为什么在标志性建筑和关键基础设施的设计与建设中大家依然会选择Bentley?

有客户的回答,它像基础建设设计界的苹果,如果进行普通住宅建筑或者小型工厂的设计,那它的优势显现不出来,但是如果建造大型的机场、水电站、城市标志性建筑,那么它的优势和体验就与其他软件大不一样。

其一是专业性。这是它区别于设计软件的一个特点,据介绍,Bentley软件有近300种之多,基本上覆盖了整个工程建设行业;现在项目越来越复杂,有的项目覆盖了十几个二十个专业,每个专业有很细分的要求,或许其他同类的软件可能会有通用的建模软件,但不适用于如此细分专业,尤其是对于工业和交通类的基础设施需要的细分功能要求。

在这次大会期间的10月9日,Bentley宣布收购葡萄牙ACTION Modulers公司的给排水建模软件业务,这个建模软件能够进行溢流排水系统的预警,预测水流、潮汐和风等传播污染物对环境的影响等。当水电站建设需要移民,通过这个软件的建模预测就能够很好地判断移民的范围,利用它来更好地检测现有的基础设施和新的基础设施排涝的功能的需求和量化。也是大会期间,Bentley宣布与西门子进一步深化合作,通过两家公司技术的集成互联,包括使用 Bentley 的 ContextCapture 软件,与西门子基于云技术、物联网操作系统的 MindSphere,加上3D打印等,最后获得工厂中各种资产实时健康状况,来解决电机机架振动问题。互连资产的可视化,不仅能够发现并解决工程问题,而且还能够充分利用数字化工作流程改善资产性能。

今天,数字化的推进正在深入到每一个领域的每一个“毛细血管”,对每一个行业的纵深度的延伸就成为每一个领域的竞争焦点,就成为用户选择的关键。其实不仅仅是在设计软件领域,事实上在信息技术应用领域每一领域都如此,如何能够将自己的能力延伸到专业领域的每一个更细微“毛细血管”,就成为IT企业探索和推动的方向。

其二是它有一个统一的数据平台,可以确保不同的模型之间可以互用,其他的软件平台比较难实现。现在做项目比较复杂,有上百上千个文件,需要数据库支持,靠原来简单的文件管理系统已经很难满足。

在这次大会上,Bentley发布了i-model 2.0。它为工程行业提供了一套完整的数据定义方法和平台,可以实现数据跨专业、全生命周期的管理。与此同时,Bentley还发布了很多的服务,比如分布式存储,基于数据的协同。有专家评论这个平台技术的发布是Bentley公司成立以来技术平台的最大一次革新,也将对整个行业产生深刻的影响。有了这样的平台能够加速基础设施领域的数据化,让数据释放出更多的价值。

基础设施的建设很大的一个特点是跨界,这必然需要数据整合的平台、协同作业的平台,Bentley的软件除了在专业性上独有优势外,平台性是又一个重要特征,其协同平台Projectwise能够用于多专业、跨地域的协同管理。

其三是全生命周期的视角,给整个项目团队从规划、施工到后期运维提供完整的数据解决方案。在这次大会上,Bentley发布了CONNECT 最新版本,能够组合支持跨领域团队之间的数字化工作流协作,以交付复杂的多元化项目。土木工程和实景建模副总裁 Dustin Parkman 展示了公路项目利用 CONNECT 版本来进行数字化工作流场景,从概念到施工到路网管理、维护和检查工作的实时情景。在这个演示里,从实体建模到节段桥梁安装到无人铺路机到无人机捕捉高速路建成后的影像进行实时管理等,一个更数字化、更自动化、更智能化的公路。

浙江华东工程数字技术有限公司信息中心总工程师徐震在接受采访时这样表达,我们希望数字化的工具能够在便利性、易用性、专业性和智能性上有更大的突破,让设计师、建筑师能够有更大的精力去创造更伟大的、更值得骄傲的作品。

中国BIM为全球共享更多智慧

由Bentley公司发起的“纵览基础设施建设大会”之所以每年吸引众多的基础设施领域设计、工程、施工和运营的相关负责人,不仅仅是在这里能够获悉全球基础设施技术的最新趋势,与工程领域精英互动交流。还有非常重要的一点,是全球各领域在建基础设施工程的业主、建设方与设计师们都将拿着自己的工程作品来参加一年一度的“基础设施领域的奥斯卡”--“Be创新奖”的评选。这些奖项最后将由10个评委组成的独立评审团评选,而评选过程与结果并不受Bentley影响,凸显其权威性和独立性以及影响力。

今年的Be创新奖设置了23个奖项,其中包括17个Be创新奖和6个特别荣誉奖。来自50多个国家的400多个项目参与了Be创新奖评选,54个项目入围。今年最终评选出的23个获奖项目中,中国就有10个项目获奖,创历届新高。

这10个奖项包括:三亚新机场填海造陆项目、港珠澳大桥、安德森路采石场、贵州省普安县五嘎冲水库工程、深圳梅观高速公路清湖南段市政道路工程、黑河-布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)公路大桥工程、深圳前海市政基础设施BIM应用、广东省珠三角水资源配置工程、北京市南水北调配套工程通州水厂工程、PL19-3油田导管架设计与“海上固定平台结构设计工具”软件开发等。

Bentley北亚区总裁刘德盛特别感慨:“中国10个项目获奖,这可不是冷冰冰的数字,这背后是更多中国项目在公路、桥梁、市政、水处理、施工、实景建模等行业和领域中,对BIM应用的不断推进和发展,是中国工程界全生命周期数字化的阶段性胜利。这些项目背后是无数鲜活的中国BIM精英人才,其中不仅有拥有多年经验的高级工程师,也有90后这样的新生力量。他们的成长,正是中国节奏的深刻体现。”

国外用户对《中国电子报》记者表示,现在中国的项目无论是复杂度还是规模上都越超许多国外项目。

Bentley北亚区业务执行总监李翔在采访中表示,中国的BIM(Building Information Modeling基于模型的信息化管理)发展是跨越性的。就像中国的通信业发展,有线电话尚未完全普及就直接进入的移动时代。中国的BIM推进,也完全可以走出自己的路径,没有必要仿照国外。目前在Bentley软件中实景建模、性能分析、协同管理等功能深受中国用户欢迎,说明越来越多的中国用户已经从3D单一应用向融合性BIM阶段发展。中国推动BIM应该建立国家标准、行业需求,要创建中国目录,用中国实践为全球BIM的发展贡献更多智慧。


来源:中国电子报、电子信息产业网            责任编辑:李佳师

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